铁路桥梁伸缩装置一种是在现有的公路桥梁伸缩装置基础上经过简单的结构变化，另一种是结构复杂、成本高的一种国外铁路伸缩装置，在实际应用中发现以上两种铁路伸缩装置密封防水性能较差、更换维护不方便。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种适用于铁路桥梁的结构简单、密封性能好、具有自动排渣功能、更换和维护都非常方便的铁路梁伸缩装置。
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跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，抢险用铁路跨桥价格，其特征在 于，抢险用铁路跨桥生产厂家，所述支承梁⑷均通过承压支座⑵和压紧支座⑶分别实现与活动端位移箱⑴和固定 端位移箱⑹的连接;其中，所述承压支座⑵位于所述支承梁⑷的下方，所述压紧支座(3) 位于所述支承梁⑷的上方;所述支承梁(4)在固定端位移箱(6) —侧纵向固定，湖南抢险用铁路跨桥，所述支承梁 ⑷在活动端位移箱(1)内可纵向滑动。
铁路伸缩跨桥装置
铁路伸缩跨桥装置是铁路桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。以前的铁路桥梁无伸缩装置，仅在梁端设置挡碴盖板，秦沈客运专线桥梁曾选用公路伸缩装置用于铁路桥梁，型钢由于耐候性差，锈蚀较快；v形防水橡胶条易积渣、清理困难，易损坏，使伸缩装置失去防水性能；公路伸缩装置结构用于铁路桥梁安装，预留安装槽口将影响运梁车通行，同时防水橡胶条嵌装和更换困难
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